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苏神恩师炮轰巴萨高层他们将苏亚雷斯视为替罪羊

苏亚雷斯转会马竞的事情已经是板上钉钉,诺坎普高层也将完成清洗这位球员的目标,不过巴萨对待苏亚雷斯的态度引发了不少人的不满。当年让苏亚雷斯在乌拉圭甲级联赛上演首秀的恩师马丁-拉萨尔特炮轰了巴萨高层,表示苏亚雷斯是被高层当成替罪羊了。

苏亚雷斯恩师炮轰巴萨

政策同时规定,新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元),而理想ONE的售价是32.8万元,擦边出局。李想对此慨叹:

必须严厉遏制这些行为,还校园一方净土,不要再污染孩子们的眼睛,不要让烛光里的微笑变成苦笑。

理想ONE的宣传语是“没有里程焦虑”,强调长途续航的能力。在于理想ONE是一款增程式电动车,在电驱系统以外,理想ONE还有一台1.2T三缸汽油发动机。该发动机并不直接提供动力,而是作为“充电宝”为电池组发电。而事发当时,该车辆处于燃油优先模式。正因如此,增程器被质疑为是引发理想ONE自燃的主要原因。

不仅在疫情期间销量超过国内造车新势力的综合,特斯拉在技术上也走在造车新势力前列。李想曾经坦诚,新能源车的第一代是自主开发终端,第二代是完成自己的硬件集成和实时操作系统,第三代产品是自研芯片。

曾执教过乌拉圭民族队的拉萨尔特在接受马卡电台采访时,为苏亚雷斯打抱不平:“看上去苏亚雷斯是巴萨情况变得一团糟的罪魁祸首。我认为他们是想让苏亚雷斯当替罪羊,来为俱乐部糟糕的管理付出代价。巴萨把糟糕管理的所有责任都推到了苏亚雷斯身上。现在似乎都忘记了一个事情,那就是在球队是领头羊的时候,俱乐部还换了主教练,不知道他们要做什么?”

眼下,特斯拉主动下调主要车型Model 3的价格至30万元补贴线以内。而理想ONE上市时间不长,为保障首批核心支持用户的利益,则很难下调价格。理想的对策是,将补贴费用由企业直接向消费者支付。

而安全性能只是理想汽车的挑战之一。在国内市场,理想与其它造车新势力的最大挑战,还是特斯拉。

《办法》还提出,高等学校名称原则上不得以个人姓名命名,但经国务院教育行政部门按照国家规定的条件批准,可以在学校名称中使用对学校发展作出特殊贡献的捐赠者姓名或名称。由独立学院转设的独立设置的学校,名称中不得包含原举办学校名称及简称。

打落牙朝肚里吞,理想保住了用户体验。而能否翻过IPO和特斯拉这两座大山,将是决定理想汽车能否突围造车红海的关键。

理想汽车也在复苏当中。跟据理想汽车公布的数据显示,理想ONE4月销量为2622辆,5月为2148辆,今年以来总交付数于6月超过10000辆。这比李想的预期要慢上不少。李想曾通过微博表示,如果不是受到疫情影响,理想ONE的交付量在4月就应该超过10000辆。

但对于理想汽车来说,这绝不是好消息。

当然,这只是疫情爆发期间,美股市场情绪低迷的背景下给出的估值。如果按照截至7月9日的当前市值看,蔚来市值高达151亿,季度市销率达到77.04倍,按此标准计算,理想汽车的估值应当为104亿美元左右。

如今疫情在国内得到稳步控制,新能源汽车迎来交付量爆发潮,造车新势力亦进入加速洗牌阶段。如号称要生产中国的超级跑车的赛麟汽车,因烧光了59亿融资而遭大股东起诉讨债,资产被查封。

对于自2019年以来便陷入销量负增长的新能源汽车产业来说,这无疑是重大利好。尽管新能源汽车的补贴力度已经大不如前,但补贴时间延续,有助于新能源车维系对燃油车的竞争优势。甚至有分析认为,这是为期数年新能源汽车上升周期的开始。

新京报记者 冯琪 校对 贾宁

理想汽车有意沿着汽车之家和蔚来的成功道路走下去,已经不是新闻。早在今年1月初,路透社便报道理想已申请在美国首次公开募股。而新冠疫情的爆发,无疑使理想的融资格外艰难,同时,瑞幸引发的中概股信任危机,同样对理想的上市前景形成利空。

教育部2006年印发的《普通本科学校设置暂行规定》中层对高校命名作出相关要求,例如校名不冠以“中国”“中华”“国家”等字样。今日新公布的《办法》对高等学校名称中使用地域字段作出更详尽的要求:原则上不得冠以“中华”“中国”“国家”“国际”等代表中国及世界的惯用字样,也不得冠以“华北”“华东”“东北”“西南”等大区及大区变体字样;不得冠以学校所在城市以外的地域名;省级人民政府举办的学校可以使用省域命名。

长期以来,理想被视为造车新势力中的第二梯队,主要原因,是过于依赖李想本人的魅力,而在产品销量上弱于其它新势力。王兴曾经对汽车市场下了“3+3+3”的定义,其中新造车三强被定为蔚来、理想、小鹏,认为这三位玩家可以进入下一阶段的淘汰赛。结果是遭到普遍质疑,认为理想窃取了威马汽车的造车新势力三强位置。

从最新一轮融资看,时间上发生于6月24日。在拿到中金资本以及美团的D轮5.5亿美元融资后,理想汽车的估值达到40.5亿美元。

“设计30万元的补贴门槛,基本上是精准地助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌。你只需要换位想一下,如果你是特斯拉,你接下来会如何制定对策和定价,就知道什么叫灭顶之灾了。”

在国内,汽车行业的购买热潮,被疫情递延至6月。以特斯拉为首的新能源汽车势力销量呈现复苏。以蔚来汽车为例,月交付量迅速从2月的不足1000辆提升至约3740辆,创造历史新高。

特斯拉的交付量更为惊人,二季度业绩显示,特斯拉二季度共交付汽车90650辆,远远高于华尔街7.2万次交付的预期,同比下降仅5%。其中,中国市场的交付量占全球总量的五分之一左右。马斯克为此在推特发文:“特斯拉中国团队太棒了!”

高等学校使用英文译名,应遵循以下规范:英文译名与中文名称保持一致。学校名称为“大学”的,对应的英文翻译为“university”。学校名称为“学院”的,对应的英文翻译为“college”,或根据学科类型,也可以翻译为“institute”“academy”“conservatory”等。

李想说,以此为参照,理想正在研发第二代产品的路线上。

十年树木 百年树人,身为教书育人的园丁,就因为一束鲜花,歇斯底里地疯狂作秀,其言不堪入耳,其行不堪入目。

这不是个偶然现象,现在的教育风气被有些老师和家长带歪了。

《办法》规定,本科层次的高等学校称为“XX大学”或“XX学院”,专科层次的高等学校称为“XX职业技术学院/职业学院”或“XX高等专科学校”,本科层次职业学校称为“XX职业技术大学/职业大学”。可以根据学校所在地域、行业、学科等特点,冠以适当的限定词。

眼下,随着蔚来与特斯拉股价的双双飙涨,新能源汽车赛道正迎来一场东风。特别是特斯拉市值超越丰田,以亏损最大的汽车公司的身份超越了盈利最大的汽车公司,仿佛再现了苹果与诺基亚的往事。

GGII统计数据显示,2020年1-2月我国新能源汽车生产约6.05万辆,同比下降60.9%,动力电池装机量约2.9GWh,同比下降59.7%。这意味着在新冠疫情冲击,以及欧盟国家激进的补贴政策影响下,原本应当在今年年底结束的新能源汽车补贴政策被延续至2022年。

最后苏亚雷斯的恩师提出了这样一个问题:“目前巴萨有没有能力引进一位比苏亚雷斯更好的前锋?”(伊万)

以今年一季度营收额估算,理想的营收应在蔚来汽车的七成左右,参照蔚来汽车16.62倍市销率的数据,理想汽车的估值应在1.35*16.62=22.43亿美元左右。

拉萨尔特也批评了巴萨主教练科曼对苏亚雷斯的态度:“对苏亚雷斯这样的球员,你必须要当面跟他说为什么不用他了,给出理由。这总比现在这么做要好。”

此外《办法》明确,未经授权,不得使用其他高等学校曾使用过的名称。高校名称字数原则上控制在12字以内。高等学校应保持名称稳定,原则上同层次更名间隔期至少10年。

背后是我国新能源汽车随补贴力度变化从狂热到理性的过程。

这引发了用户对理想ONE安全性能的担忧,既然塑料制成的车漆保护垫能够在理想ONE引擎舱内被引燃,是否说明理想ONE的引擎舱散热能力存在缺陷,车内还有没有其它塑料材质的可燃物?

但这并不意味着,理想汽车可以高枕无忧。

鉴于新能源汽车玩家普遍处于亏损阶段的现状,市销率(PS)比市盈率(PE)更能准确反映各玩家的经营状况。鉴于理想汽车尚未披露营收状况,以理想ONE交付数与市场价的乘积估算营收值,约为1.35亿美元。

尽管今年以来,理想汽车不断从用户体验角度,对理想ONE进行OTA更新。但5月8日,理想ONE的自燃事件,将理想和蔚来、特斯拉等先行者一道拖入口碑崩坏的深渊。但四天后,涉事车辆的车主回应称起火原因不是增程器和油路的问题,也不是大家说的电池和电机问题。态度的前后转变,也令人疑惑。

正值学生毕业典礼之际,这是孩子们迈向新起点的重要时刻,把三尺讲台当作批判的舞台,肆无忌惮地宣泄着自己的不满,恶语中伤孩子和家长,这会让孩子的心灵受到怎样的伤害,此时种下的阴影,会不会让她迈向社会后,认为去做个趋炎附势阿谀奉承的势利小人,才能不再受到伤?

按照理想汽车的统计数据,特斯拉的税前净利率是主流汽车厂商利润的三倍。如果没有疫情影响,特斯拉的净利率很快就能接近保时捷。

对于理想汽车来说,这是寒冬后的又一重打击。理想汽车的上市筹备从去年的公司架构调整开始,在今年年初一度传出IPO消息。媒体分析普遍认为,新冠疫情的冲击耽搁了理想的上市进程,而瑞幸事件对中概股整体信誉的打击,再一次重创了理想的IPO愿望。如今疫情冲击正在退却,美股市场也呈现回暖,纳指的反弹幅度已经收复疫情失地,市场对新能源汽车的乐观情绪普遍回归。

理想也是寻求上岸的造车新势力之一。

而有些家长为了孩子在班级里脱颖而出,获得老师更多的照顾和优待,每逢节日请客送礼不敢怠慢,他送你不送,孩子没人疼,逼得更多的家长加入送礼大军。

等等这些歪风邪气让老师这个神圣的职业屡遭诟病。

值得注意的是,作为首个登录纳斯达克交易所的国内造车新势力,蔚来汽车是造车新势力中的第一个吃螃蟹者,在上市初期收获市场热捧,按招股书披露,蔚来汽车彼时的季度营收额在350万美元左右,按发行价统计的市值为64亿美元,其市销率在1800倍以上。但蔚来也一度进入低迷期。理想汽车在一级市场的估值,曾一度超越蔚来汽车在二级市场的估值。

理想汽车在调查报告中,将自燃原因归结为理想工作人员在交付前的整备工程中,不慎将车漆防护垫遗落在前机舱内,随后前机舱右下部排气管前端的高温引燃了防护垫,导致整车起火自燃。这被用户吐槽为“将手术刀遗落在患者的肚子里”。

2015年在联合刘强东、高瓴资本、易车李斌创建理想汽车时,李想对理想汽车的定位是“奶妈奶爸车”,即空间较大,出行体验舒适,娱乐功能丰富,同时自动化程度高,可供长途旅行使用。但理想ONE实际问世后,仍然存在诸多需要升级的用户体验问题。

蔚来汽车李斌和小鹏汽车何小鹏曾先后为造车新势力的生死设立“红线”。李斌说,没有200亿别想造车。何小鹏说,月交付达到一万辆,才能维持盈利。从2014年以来,上百家造车新势力因国内的大力补贴政策而崛起,又在连续的汽车行业寒潮以及新冠疫情冲击下接连出局。即便留下了被市场认可的玩家,也在特斯拉的重压之下,全力向造车红线挺进。

使用学科或行业字段也有对应规范。农林、师范院校在合并、调整时,原则上继续保留农林、师范名称,确保农林、师范教育不受削弱。避免出现多个学科或行业类别并存的现象,原则上不超过2个。避免盲目追随行业的发展变化而频繁变更。

有些老师讲课内容一带而过,重点知识留在课外辅导班中再讲,就为了挣外快,你不报班,不但学不到知识,还会在学生中排挤歧视你。

在疫情最严中的今年前两月,理想ONE的交付数仅次于特斯拉Model 3和蔚来ES6。似乎证明了自己有能力走出国内造车新势力的死亡红海。但新冠疫情导致理想汽车遭遇供应链断裂,为此,有部分车主放弃了延迟交付的订单。

从当前美股市场对新能源汽车玩家的普遍信心回暖看,理想汽车具备冲击百亿市值的能力。

新能源车热销的背后,有产业政策的持续发力,其中的新能源税收补贴尤其关键。在3月31日,我国新能源汽车购置补贴和免征购置税政策确定延长2年。